Was ist der Hintergrund für dieses Projekt?

Während der COVID-19-Zeit hatten wir eine Menge Online-Bestellungen. Es gab so viele Bestellungen, dass sogar Angestellte des Ladens im Distributionszentrum (DC) arbeiteten. Schließlich waren die physischen Läden teilweise geschlossen und es wurde zusätzliche Hilfe im DC benötigt. Irgendwann konnte PostNL nicht mehr ausliefern, als unser Vertrag erlaubte. Also haben wir angefangen, es selbst zu machen.

Da alle von zu Hause aus arbeiten mussten, waren auch die Leasingwagen ungenutzt. Mit diesen Autos fuhren unsere Mitarbeiter in die Auslieferungsläden der Großstädte. Den Haag, Utrecht, Rotterdam und Leiden, zum Beispiel. Außerdem wollten unsere “externen Experten” die Kunden sehen, mit ihnen sprechen und sie beraten. An der Tür ergaben sich lustige Gespräche. Die Kunden waren sehr froh, direkt mit den Bever-Mitarbeitern zu sprechen.

Wie wird das Lastenfahrrad bei Beaver eingesetzt?

Das Lastenrad wird fast täglich in Den Haag benutzt. Wir fahren 3-5 Tage pro Woche. Jeden Tag gegen 10 Uhr kommt ein Bus mit Paketen vom Verteilzentrum in Pijnacker zum Laden. Die Pakete, die von den Bakfiets geliefert werden, sind mit einem speziellen Etikett versehen. Nicht alle Pakete passen in die erste Schicht, also fahren wir mehrere Schichten am Tag.

Warum hast du dich für Urban Arrow Cargo Bikes entschieden?

Wir haben das Cargo L und XL getestet. Es sind einfach richtig schöne Fahrräder. Wendig und robust auf der Straße. Genügend Pakete passen, um bequem zu fahren. Auch der Preis des Urban Arrow Cargo L war für uns sehr attraktiv.

Welchen Wert hat das Lastenrad in deiner Flotte?

Jetzt sind wir nur noch in Den Haag tätig. Es ist eine kleine Großstadt. Unser Ziel ist es, in Utrecht und Rotterdam zu expandieren. Nachhaltigkeit hat bei Bever einen sehr hohen Stellenwert. Im Jahr 2022 wurde Bever zum nachhaltigen Einzelhändler des Jahres gewählt. Recycling, Wiederverwendung und Instandhaltung sind tief in der Kultur von Bever verankert. So verbinden wir die Bequemlichkeit der Online-Bestellung, das Vergnügen des Einkaufs bei Bever und natürlich die nachhaltige Lieferung mit elektrischen Lastenfahrrädern.

Was sind deine bisherigen Erfahrungen?

Der Pilot läuft seit Mai. Unsere Mitarbeiter im Laden sind sehr zufrieden. In Den Haag ist es ein Team von 5 bis 10 Leuten, die auf ihre Fahrräder steigen. Die Praxis zeigt, dass vor allem Anne-Jan – der Außenexperte von Bever in Den Haag – am häufigsten auf sein Fahrrad steigt. Und Anne-Jan ist lyrisch.

Auch unsere Kunden sind absolut begeistert. Sie sind angenehm überrascht, wenn ein Biber-Lieferrad vor ihrer Haustür auftaucht. Wir stellen außerdem fest, dass die Leute das Paket unbedingt erhalten wollen. Die Herausforderung, vor der wir stehen, besteht darin, die “Outside Expert”-Erfahrung in den Lieferprozess zu integrieren. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Routenplanung so nahtlos wie möglich mit der Planung des Einsatzes der Mitarbeiter/innen in den Filialen zu verbinden. Wir sind in Gesprächen mit einer anderen Abteilung darüber. Dies natürlich zusätzlich zu der Tatsache, dass die Fahrradroute so optimal wie möglich sein sollte.

Wie sieht die Zukunft von Beaver Bezorgt aus?

Es ist natürlich schwer zu sagen, wie es genau laufen wird. Kurzfristig werden wir nach Utrecht und Den Haag expandieren. Dann werden wir das Konzept des “Store Sourcing” weiter überprüfen. Schließlich ist jeder Laden eine Art städtischer Knotenpunkt. Im Idealfall wollen wir selbst in den großen 10 Städten liefern.

Willst du auch ein Urban Arrow Business Cargo Bike?

Überlegst du auch, ein Business Cargo Bike zu kaufen und hast noch Fragen? Dann melde dich bei uns und wir helfen dir auf deinem Weg.