Friluftsbutikken Bever leverer varer med en ladcykel

Hvad er baggrunden for projektet?

Under COVID-19-pandemien modtog vi rigtig mange onlinebestillinger. Der var så mange bestillinger, at selv butiksmedarbejderne arbejdede i distributionscentret (DC). De fysiske butikker var jo delvist lukket, og der var brug for ekstra hjælp i DC’et. På et tidspunkt kunne PostNL ikke levere mere, end vores kontrakt tillod. Så begyndte vi at klare det selv.

Da alle var nødt til at arbejde hjemmefra, stod leasingbilerne også stille. Med disse biler begyndte vores medarbejdere at levere varer direkte i butikkerne i de større byer. For eksempel i Haag, Utrecht, Rotterdam og Leiden. Derudover var vores »eksterne eksperter« ivrige efter at møde, tale med og rådgive kunderne. Der opstod hyggelige samtaler ved døren. Kunderne var meget glade for at kunne tale direkte med Bever-medarbejderne.

Hvordan bruges ladcyklen hos Bever?

Den elektriske ladcykel bruges dagligt i Haag. Vi kører 3–5 dage om ugen. Hver dag omkring kl. 10 ankommer en bus med pakker fra vores distributionscenter i Pijnacker. Pakker, der leveres med ladcyklen, er mærket med en særlig etiket. Ikke alle pakker kan nås i det første skift, så vi kører flere skift om dagen.

Hvorfor valgte du Urban Arrow-lastcykler?

Vi testede Cargo L og XL. Det er simpelthen nogle rigtig gode cykler. De er super smidige og føles meget robuste på vejen. Kassen kan også rumme nok pakker uden at gå på kompromis med kørerens komfort. Prisen på Urban Arrow Cargo L var også meget tiltalende for os.

Hvilken værdi har ladcyklen i jeres flåde?

I øjeblikket er vi kun aktive i Haag. Det er en lille storby. Målet er at udvide vores aktiviteter til Utrecht og Rotterdam. Bæredygtighed vægtes meget højt hos Bever. I 2022 blev Bever kåret til Årets bæredygtige detailhandler. Genanvendelse, genbrug og vedligeholdelse er dybt forankret i Bever-kulturen. På den måde forener vi bekvemmeligheden ved onlinebestilling, glæden ved at handle hos Bever og naturligvis bæredygtig levering med elektriske transportcykler.

Hvilke erfaringer har du gjort dig indtil videre?

Pilotprojektet har kørt siden maj. Vores butikspersonale er meget tilfredse. I Haag er det et team på 5 til 10 personer, der hopper på cyklerne. Erfaringerne viser, at især Anne-Jan – ekstern ekspert hos Bever i Haag – cykler mest. Og Anne-Jan er fuld af begejstring.

Vores kunder er også helt begejstrede. De bliver glædeligt overraskede, når en Beaver-leveringscykel dukker op foran deres dør. Vi oplever også, at folk især ser frem til at modtage pakken. Den udfordring, vi står over for, er at integrere »Outside Expert«-oplevelsen i leveringsprocessen. Der er også en anden mulighed for at gøre ruteplanlægningen så smidig som muligt i samarbejde med planlægningen af butiksmedarbejdernes indsats. Vi er i dialog med en anden afdeling om dette. Dette kommer naturligvis oven i, at cykelruten skal være så optimal som muligt.

Hvordan ser fremtiden ud for Bever Bezorgt?

Det er svært at sige præcist, hvordan det vil udvikle sig. På kort sigt vil vi udvide til Utrecht og Haag. Derefter vil vi se nærmere på konceptet med »butiksindkøb«. Hver butik er jo en slags knudepunkt i byen. Ideelt set vil vi selv stå for leveringerne i de 10 største byer.

Overvejer du at anskaffe en erhvervsmæssig ladcykel?

Overvejer du også at købe en erhvervsmæssig ladcykel og har stadig spørgsmål? Så kontakt os, så hjælper vi dig videre.